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钳盘式制动器维修问题

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钳盘式制动器维修问题

来源:吉祥体育官网 发布日期:2018-11-07 作者: 点击:

     轮边制动器是保证机械车辆安全行驶和可靠停车的重要部件。目前应用于工程机械的制动器主要有带式、蹄式和盘式等。由于钳盘式制动器结构简单,制动效果平顺稳定,具有散热性能好、不受油水影响、维修保养方便等特点,被广泛应用于轮胎式工程机械上。

     钳盘式制动器主要由制动盘和制动钳两部分组成 :制动盘固定在轮毂上,制动钳对称地置于制动盘两侧,固定在桥壳的凸缘盘上。钳盘制动器每个制动钳上有4个分缸,缸内装有活塞,缸壁上梯形截面的环槽内嵌有矩形密封圈。4个分泵缸经油管与内油道互相连通。摩擦片装在制动盘与活塞之间,由装在制动钳上的轴销支承。摩擦片、活塞与制动盘之间的间隙约为0.2mm左右。制动时,分泵活塞在油压作用下向外移动,将摩擦片压紧到制动盘上而产生制动力矩使车轮制动。

     工程机械在使用过程中,其制动系统的常见故障一般都表现在制动器上,如矩形密封圈老化失效、活塞与活塞孔配合面磨损、拉伤、锈蚀等,造成制动液泄漏、活塞卡滞、活塞不回位等,以致使制动疲软、失灵或抱死。

     制动器出现故障后,普通工具很难将其分解修理,特别是锈蚀严重的活塞需用煤油长时间浸泡才能 将其拆下,费时费力。为了提高效率,避免乱敲蛮凿给制动器带来额外的损伤,经长期实践,我部研制了一套制动活塞快速取出器。该套取出器分为滑锤式和液压式两种,分别借助滑锤打击力和液压力,运用螺旋弹性张紧、四爪自动定心原理,结构简单,使用方便,便于携带,与传统修理方式相比,提高工效10倍,非常实用。

     张紧器是滑锤式和液压式取出器的共用部件。制作方法:按尺寸,用弹簧钢车制一35mm ×55(或50)mm×80mm类似“印章”形状的加工件,经钻孔、攻丝后,再用线切割加工,从大端过圆心向小端方向十字锯下,平均切割成4瓣,并在锯缝终端钻上止裂孔。

     值得说明的是,张紧器大端的尺寸应依据所要拉拔的制动活塞的内孔直径而定,不同车型其尺寸也有所不同。一般情况下,大端直径要稍小于活塞内孔直径0.5mm为宜。

    滑锤式取出器主要由滑锤、滑锤杆、张紧杆和张紧器组成。滑锤杆与张紧杆通过螺纹连接,张紧杆前端加工成圆锥形,通过圆锥端部使张紧器4爪张开。使用时套上滑锤,分别将张紧杆、张紧器连接上,并将张紧器置入活塞孔内,用扳手拧动张紧杆上的开口槽,使张紧器张紧在活塞孔内槽内,通过滑锤向上打击手柄,将活塞取出。

     液压式取出器主要由液压泵站(包括手动式、电动式或气液式,市场有售)、单作用中空液压油缸(市场有售)、液压油缸支撑架和张紧器组成。支撑架支撑液压油缸,其外圆Φ97mm、高l14mm,四周3个开口便于观察。液压油缸活塞杆下端经加工与“张紧杆”前端类似,以便与张紧器连接并发生张紧作用。使用时,将支撑架放在钳盘上,水平放稳、找好中心,底部不要压住活塞边缘;然后将液压油缸的活塞杆与张紧器连接好置于支撑架上,使张紧器置人活塞孔内,连接液压油管或气源,调整活塞杆的长度,并用扳手拧动活塞杆上端螺母,使张紧器张紧在活塞孔内槽内,开启液压泵站,通过活塞杆向上运动将活塞取出。

    由于液压式取出器比滑锤式产生更大的拉力,而且力量平稳无冲击,被广泛使用,尤其是多用于活塞锈蚀严重的场合。

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